Cada máquina con su expediente: qué tiene, dónde está y cuánto cuesta por hora
Horómetro con foto, mantenimiento que avisa, diésel que entra al costo de la obra y renta externa con catálogo público brandeado.
El módulo de maquinaria y equipo convierte la flota de una constructora en datos que trabajan solos. Cada máquina tiene su expediente: horómetro con foto como evidencia, reglas de mantenimiento que avisan antes de la falla, cargas de diésel con comprobante, y un costo por hora real que incluye mantenimiento, combustible, operador y depreciación. Lo que la máquina gasta en una obra entra solo al costo de esa obra, y cuando está parada la puedes rentar: compartes un catálogo público con tu marca y disponibilidad real, y el interesado marca las máquinas que quiere. Todo funciona también sin señal, desde el teléfono, en el patio.
| Máquina | Estado | Costo/h |
|---|---|---|
| Retroexcavadora CAT | En obra | $487 |
| Revolvedora 1 saco | Rentada | $96 |
| Compactadora de placa | Parada | $128 |
| Nivel láser | Prestado | — |
Qué problema resuelve
La maquinaria suele llevarse en la cabeza del encargado y en una libreta: nadie sabe con certeza dónde está cada máquina, el horómetro se anota "al rato" o nunca, el mantenimiento se hace cuando algo truena, y el diésel se paga sin saber a qué obra cargarlo. Al final del año la pregunta incómoda no tiene respuesta: ¿esta retroexcavadora me da dinero o me lo quita? Y las máquinas paradas se quedan paradas, porque rentarlas implica armar catálogos, contratos y estados de cuenta a mano.
Cómo funciona
Da de alta tus máquinas en minutos
Solo tipo y nombre para empezar (el resto se completa después), o importa toda tu lista desde Excel con mapeo automático de columnas.
Captura desde el campo
Lectura de horómetro con foto y carga de diésel con comprobante desde el botón "+", eligiendo la máquina. Sin señal, se encola y se sube solo al reconectar.
El dato fluye solo
Cualquier horómetro capturado alimenta el mismo histórico; el diésel y los fletes entran al gasto de la obra; las reglas de mantenimiento descuentan horas y avisan.
Renta lo que está parado
Compartes un catálogo público con tu marca y disponibilidad real; el interesado marca qué máquinas quiere y te llega el dato. La renta lleva depósito, horas extra, operador y estado de cuenta por cliente.
Qué incluye
- Expediente por máquina: foto, estado en lenguaje de obra, horómetro, utilización, costo por hora y neto
- Horómetro con foto como evidencia e histórico con consumo entre lecturas
- Mantenimiento preventivo por horómetro o calendario (días, semanas o meses) con fecha de próxima revisión
- Inspección de pre-arranque del operador: cada falla crea un ticket correctivo
- Diésel con comprobante, rendimiento (litros por hora) y totales por semana o mes
- Costo por hora real: mantenimiento + diésel + operador + depreciación por hora
- El fee interno, el diésel y los fletes entran solos al costo de la obra
- Renta externa: catálogo público brandeado con disponibilidad real, contrato con depósito y horas extra, y estado de cuenta por cliente con link
- Captura de campo desde el "+" con cola offline: funciona sin señal
- Importación desde Excel con mapeo automático de columnas
Cómo funciona el control de maquinaria, por dentro
Un expediente por máquina, no una lista muerta
La mayoría de los inventarios de maquinaria son una lista de nombres con un número de serie que nadie consulta. Aquí cada máquina tiene una página propia con lo que un dueño quiere saber al abrirla: su foto, su estado en lenguaje de obra ("en Torre Matterial desde el 12 de mayo", "en el patio, sin obra", "rentada a Constructora del Valle"), y los cuatro números que importan: horómetro, utilización de los últimos 30 días, costo por hora y neto.
Debajo viven las pestañas: la actividad (una cronología de todo lo que le ha pasado: asignaciones, lecturas, servicios, cargas, rentas), el combustible, el mantenimiento, el dinero y los documentos con sus vencimientos. Mover la máquina a otra obra, rentarla o mandarla a taller son acciones del expediente, no trámites en pantallas separadas.
El alta no estorba: para registrar una máquina bastan el tipo y el nombre; el valor de compra, las tarifas y la vida útil se completan cuando haga falta. Y si ya tienes tu flota en un Excel, la importas completa: el sistema mapea las columnas automáticamente y tú solo revisas la vista previa.
- Página propia por máquina con foto, estado y los 4 números clave
- Actividad: la vida del activo en una sola cronología
- Alta mínima (tipo + nombre) o importación desde Excel
- Documentos con vencimiento por archivo: póliza, verificación, permisos
El horómetro deja de ser un dato suelto
El horómetro es el kilometraje de una máquina: de él dependen el mantenimiento, el rendimiento de diésel y el costo por hora. El problema es que suele capturarse en papelitos, si se captura. Aquí cada lectura acepta una foto del horómetro como evidencia —fecha, lectura y foto quedan en un histórico que además calcula el consumo de horas entre lecturas—, y capturar es un flujo de 20 segundos desde el botón "+" del teléfono, eligiendo la máquina.
Lo más importante es que la serie es una sola: si el velador captura el horómetro al cargar diésel, si el mecánico lo anota al cerrar un servicio, o si queda registrado al entregar una renta, todas esas lecturas alimentan el mismo histórico. No hay que capturar dos veces ni cruzar libretas: cualquier flujo que toque el horómetro lo actualiza, y el acumulado de la máquina solo avanza (una captura secundaria no puede retrocederlo por error).
Sobre esa serie se calcula lo demás: la regla de mantenimiento "cada 250 horas" descuenta contra lecturas reales, el rendimiento de litros por hora sale de los tramos entre cargas, y el costo por hora divide los gastos entre horas verdaderas, no estimadas.
- Cada lectura con foto como evidencia, en un histórico con consumo
- Serie única: diésel, servicios y rentas alimentan el mismo horómetro
- Captura de 20 segundos desde el "+", con cola offline si no hay señal
- Mantenimiento, rendimiento y costo por hora calculan sobre horas reales
Mantenimiento que avisa antes, no después
El mantenimiento correctivo es el más caro: se paga con la máquina parada y la obra esperando. Las reglas preventivas del módulo avisan antes: por horómetro ("cada 250 horas") o por calendario, con el intervalo que la máquina pida —días, semanas o meses— y con la opción de fijar una fecha exacta de próxima revisión. El aviso es proporcional al intervalo: una regla semanal avisa con un par de días; una anual, con dos semanas.
La inspección de pre-arranque cierra el círculo desde el lado del operador: una lista de siete puntos —frenos, luces, fugas, niveles, llantas, extintor, espejos— que se contesta en un minuto antes de arrancar. Cada punto que falla crea automáticamente un ticket correctivo en la máquina, con la nota de lo que se encontró. La falla chica se atiende antes de volverse la falla que detiene la obra.
Cada servicio hecho guarda su costo completo: mano de obra, refacciones (que puedes descontar del almacén central si llevas el módulo de almacén), proveedor y la foto de lo que falló. Ese costo no se queda en una bitácora: entra directo al costo por hora y al neto de la máquina.
- Reglas por horómetro o calendario: días, semanas, meses o fecha exacta
- Pre-arranque del operador: 7 puntos; cada falla crea un ticket correctivo
- Servicios con costo completo, refacciones del almacén y foto de la falla
- Todo alimenta el costo por hora y el neto de la máquina
Cuánto cuesta de verdad tu máquina por hora — y si la renta te da dinero
El número que las rentadoras profesionales conocen y las constructoras casi nunca: el costo por hora real de cada máquina. Aquí se calcula solo, con las horas reales del horómetro: mantenimiento, diésel, el costo del operador en rentas y la depreciación por hora (valor de compra entre vida útil en horas). Es el número con el que se decide una tarifa de renta o una renovación.
Con ese número, el módulo hace una comparación que duele pero sirve: si el costo por hora real de una máquina supera la tarifa a la que la rentas, te lo dice con todas sus letras — pierdes dinero en cada hora rentada; sube la tarifa o revisa sus costos. También te avisa cuánto dinero pierdes por cada máquina parada sin obra ni renta, con base en sus días parados y su tarifa.
Y el gasto no se queda encerrado en el módulo: el fee interno que la obra "paga" por usar tu máquina, el diésel cargado a esa obra y los fletes de los traslados entran solos al costo del proyecto — en el avance financiero, los reportes y el pronóstico. La maquinaria deja de ser una caja negra dentro del costo de la obra.
- Costo por hora real: mantenimiento + diésel + operador + depreciación
- Aviso claro si rentas por debajo de tu costo por hora
- Alerta de dinero perdido por máquina parada
- Fee, diésel y fletes entran solos al costo de cada obra
La flota en una libreta vs. con expediente
El mismo parque de maquinaria, llevado de dos maneras.
| Hoy (libreta + memoria del encargado) | Con Matterial | |
|---|---|---|
| Dónde está cada máquina | Se le pregunta al encargado | En su expediente, con obra y fecha |
| Horómetro | Papelitos sueltos, si se anota | Histórico con foto y consumo; serie única desde cualquier flujo |
| Mantenimiento | Cuando truena | Reglas que avisan antes + pre-arranque del operador |
| Diésel | Se paga y se olvida | Con comprobante, rendimiento L/h y totales por semana o mes |
| Costo por hora | Nadie lo sabe | Real: mantenimiento + diésel + operador + depreciación |
| Costo de maquinaria en la obra | Invisible o estimado | Fee, diésel y fletes entran solos al costo del proyecto |
| Máquina parada | Se queda parada | Catálogo público de renta con disponibilidad real y alerta de dinero perdido |
| Renta a terceros | Contrato de palabra y cobranza en la cabeza | Depósito, horas extra, operador, checklists y estado de cuenta con link |
Ejemplo ilustrativo: una retroexcavadora en el mes
Una máquina hipotética durante un mes de trabajo. Las cifras son solo para mostrar cómo se ve el expediente; no representan un caso real ni un resultado garantizado.
Ejemplo ilustrativo con cifras hipotéticas. No es un dato de mercado ni un resultado garantizado; sirve solo para explicar cómo el horómetro, el diésel, el mantenimiento y el fee interno se combinan en el costo por hora y el neto de una máquina.
Un escenario por perfil
Abre el módulo y ve qué atender hoy: un mantenimiento por vencer, una máquina parada que pierde dinero y una solicitud de equipo de una obra. Captura horómetros de todas las máquinas en una sola pantalla y resuelve la solicitud reservando la máquina correcta.
Antes de arrancar contesta el pre-arranque en su teléfono: frenos, luces, fugas. Al cargar diésel, toma foto del comprobante y del horómetro desde el botón "+". No tiene señal en el patio: la captura se encola y se sube sola al reconectar.
Ve el ranking de su flota: cuál máquina gana, cuál pierde y cuál conviene renovar. Descubre que renta la revolvedora por debajo de su costo por hora y sube la tarifa. El costo de maquinaria de cada obra ya está en sus reportes, sin capturar nada dos veces.
Comparte el catálogo de sus máquinas disponibles con su marca; el interesado marca las que quiere y deja sus datos. La renta sale con depósito, horas incluidas y operador con costo; el cliente recibe su estado de cuenta por link y el cierre calcula las horas extra solo.
Para quién es
Funciona con el resto de Matterial
¿Vienes de otra herramienta?
Preguntas frecuentes
¿Necesito capturar el horómetro en varios lados?
No. La serie es única: la lectura directa, la que capturas al cargar diésel, la del cierre de un servicio y la de la entrega o devolución de una renta alimentan el mismo histórico, con su foto como evidencia. El acumulado de la máquina solo avanza; la corrección deliberada es la lectura directa.
¿El diésel entra al costo de la obra?
Sí. Cada carga se liga a la obra donde trabaja la máquina y entra al gasto real del proyecto, junto con el fee interno por uso y los fletes de los traslados. Lo ves en el avance financiero, los reportes y el pronóstico, sin capturar dos veces.
¿Cómo se calcula el costo por hora?
Con horas reales del horómetro: mantenimiento (mano de obra y refacciones) + diésel + costo del operador en rentas, dividido entre las horas, más la depreciación por hora (valor de compra entre vida útil en horas, si la capturas). Es el número con el que se tarifa una renta.
¿Qué es el catálogo público de renta?
Un link con tu marca que compartes con posibles clientes: muestra las máquinas que elijas, con fotos, tarifas (opcional) y su disponibilidad real de las próximas semanas. El interesado marca las máquinas que le interesan y deja sus datos, que te llegan como interesados del catálogo.
¿La renta profesional qué incluye?
Depósito en garantía con su ciclo, horas incluidas por día y tarifa de hora extra, horómetro de salida y entrada (el cierre calcula las horas extra y genera el cargo), operador con costo por hora, checklists de entrega y devolución con fotos, cargos por periodo y un estado de cuenta por cliente con link e impresión.
¿Funciona sin señal?
La captura de campo sí: la lectura de horómetro y la carga de diésel desde el botón "+" se encolan en el teléfono (con su foto) y se suben solas al reconectar. Es la misma cola offline del pase de lista, los recibos y la bitácora.
¿Sirve si solo tengo herramienta menor?
Sí. La herramienta se lleva con préstamos a trabajadores (quién la tiene, desde cuándo y cuándo debe regresarla, con firma) e historial. Y si solo quieres el control básico, las funciones profesionales —combustible, traslados, solicitudes, renta profesional y flota— se activan por separado cuando las necesites.
¿Puedo importar mi lista de máquinas desde Excel?
Sí. Subes tu archivo, el sistema mapea las columnas automáticamente (nombre, marca, serie, valor, tarifas…), revisas la vista previa y se dan de alta en lote. Lo mismo aplica para tu almacén si llevas ese módulo.
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